Causes de dommages de baril de vis dus à l'opération incorrecte

1. vis dans la rotation du canon, la friction entre le matériau et les deux, la vis et le canon de la surface de travail progressivement usure: diamètre de la vis progressivement réduite, le diamètre de l'alésage du cylindre progressivement augmenté. De cette manière, le diamètre et le jeu de la vis et du cylindre sont légèrement augmentés avec l'usure progressive des deux. Cependant, comme la résistance de la tête avant et de la plaque de séparation du barillet ne change pas, cela augmente le débit de fuite lorsque le matériau extrudé avance, c'est-à-dire que le flux de matériau augmente. En conséquence, la sortie de l'extrudeuse a diminué. Ce phénomène augmente le temps de séjour du matériau dans le cylindre, entraînant la décomposition du matériau. S'il s'agit de polyéthylène, la décomposition du gaz chlorhydrique renforce la corrosion de la vis et du cylindre.

Le matériel 2.the tel que le carbonate de calcium et le remplissage de fibre de verre, peuvent accélérer l'usure de vis et de baril.

3. parce que le matériau n'a pas plastifiant uniforme, ou matériau de contamination métallique, de sorte que la rotation du couple de la vis augmente soudainement, le couple dépasse la limite de résistance de la vis, le canon de la vis est brisé. Ceci est un dommage d'accident non conventionnel

Réparation du corps de la vis La vis cassée

1. selon le diamètre réel du baril à considérer, fait selon nouvelle déviation de diamètre de vis du jeu normal et du cylindre sont donnés.

2. La surface du filetage dont le diamètre est inférieur à celui de la vis usée est traitée par projection thermique, puis usinée à la taille par meulage. Cette méthode a généralement le traitement et la réparation professionnels d'usine de pulvérisation, le coût est relativement bas

3. Alliage résistant à l'usure sur la partie filetée de la vis usée. Selon le degré d'usure de la vis, 1 ~ 2mm d'épaisseur est déposée, puis la vis de broyage à la taille. L'alliage résistant à l'usure est composé de C, Cr, Vi, Co, W et B, ce qui peut augmenter la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion de la vis. Le coût de ce type d'usinage est très élevé dans l'usine de surfaçage professionnel, sauf pour les exigences particulières de la vis, il est rarement utilisé.

La vis 4.repair peut également être plaquée la méthode dure de chrome, le chrome est l'usage et le métal résistant à la corrosion, mais la couche dure de chrome est facile de tomber. Trois. Réparation de cylindre

La dureté de surface interne du canon est supérieure à celle de la vis, et son endommagement est plus tardif que celui de la vis. Le rejet du canon est que le diamètre du diamètre interne augmente en raison de l'usure du temps. Ses méthodes de réparation sont les suivantes:

1. parce que l'usure augmente le diamètre du canon, s'il y a une certaine couche de nitruration, l'alésage du canon peut être directement ennuyeux, broyage à un nouveau diamètre, puis en fonction du diamètre de la nouvelle vis.

Le diamètre 2.The interne du baril est usiné et re casted. L'épaisseur de l'alliage est entre 1 ~ 2mm, puis usiné à la taille.

3.dans des circonstances normales, l'homogénéisation du baril usure plus rapide, vous pouvez prendre ce paragraphe (prendre 5 ~ 7D de long) par forage, puis avec une bague en acier allié de nitruration, le diamètre du diamètre du trou de vis de référence de trou, rester dans l'écart d'ajustement normal, le traitement et la préparation.